NSR50 エンジン分解
NSR50のエンジンの分解をしました。
ベアリング、ガスケット、シール、ピストンリングなど、全て交換します。
ギヤの配置に気をつけて組みます。
TOPWAY RACING
はじめまして、
皆様。
私、TOPWAYのレース活動を(勝手に)担当させて頂いております、
Aと申します。
これからちょこちょこと登場すると思いますが。笑
どうぞよろしくお願いします。
さて、今年も3月に入り段々と暖かくなってまいりました。
段々とサーキットを走り始めるシーズンスタートの時期ですね。
今年のスタートは3月30日にスポーツランド生駒にて開催されます、原チャリミーティングからの活動開始ですね。
TOPWAYからはGM2だったかな？、にてジョグが参戦予定！がんばってね！
TOPWAYの車両体制はNSR50が3台にNSR miniが1台。そしてスクーター勢でジョグ、DIO、、まぁ大まかにこんな感じです。
またゆっくりここで紹介しようと思います笑
それでは
TOPWAY RACING
どうぞよろしくお願いします！
SA16J 駆動系消耗品交換
ジョグZRエボリューションの駆動系の消耗品のベルト、ウェイトローラー、スライドピースの交換をしました。
駆動系のカバーを外すためにはGロックのワイヤーを外す必要があります。
カバーを留めているのは全て＋ネジですが、一般の＋ドライバーではなめますので、
3番のドライバー「＃３」の先端の太いドライバーで開けるとなめにくいです。
ベルトの消耗は、幅、割れで判断できます。1ミリ以上幅が縮み、若干の割れがあり、交換します。
ウェイトローラーも摩耗しているので、交換します。
スライドピースもウェイトローラーと一緒に交換します。
プーリーはウェイトローラーとスライドピースの当たる面にグリスを極薄く塗っておきましょう。
部品は信頼性からヤマハの純正部品がオススメです。
TW200エンジンメンテナンス
TW200のエンジンのシリンダーのベースガスケットからからオイルが漏れる為、
ガスケットの交換をします。
シリンダーを外すので、ついでに、シリンダーのヘッドガスケット、タペットカバーのガスケット、ピストンリングを交換します。
エンジンのヘッド、シリンダーをサクッと外します。
シート、タンク、キャブレター、マフラーを外し、ヘッド、シリンダーを外していきます。
シリンダーを外したら、シリンダーの紙ガスケットを剥がしてピストンリングを交換します。
組み付ける際、カムチェーンの位置を合わせるため、クランクシャフトを上死点に合わせ、カムチェーンをマークに合わせます。
チェーンとカムシャフトは合わせづらいので、印をつけるといいです。
オイル交換後、試走確認し、オイル漏れのないことを確認しました。
NSR50バックステップ、パッド
NSR50のステップとリヤブレーキパッドの交換です。
ブレーキパッドはゼロ製に交換です。
ブレーキパッドは外観からでは、交換したかどうがわかりにくいです。
ブレーキ周りはブレーキの熱を受けて、ボルトが固着していますので、
外す際、注意が必要です
ブレーキパッドは予めサンドペーパーで角を落として、キャリパーとブレーキパッドが当たる部分に
薄くグリスを塗っておくと、初期馴染みがよく、音がしにくいです。
パッドのシュー部分にグリスは絶対付けないでください。滑りますので注意が必要です。
純正のステップからTTS製バックステップに交換致しました。
アルミ製でとても軽く、取り付けも容易ですので、お勧めです。
しかし、アルミなのでボルトの締め付けすぎによる破損に注意が必要です。
